武汉共享单车全面取缔，两轮微公交的出路在哪里？

产品使用场景及功能特点
1、产品广泛设置于小区、公共场所等场景，用户无需改装和准备充电器，可以通过共享充电盘的使用来为车辆进行充电。在小区内，我们倡导停充分离的理念，提升充电桩位使用效率的同时，通过隔离来实现事故的最小损失。
2、除了民用充电，该站点还可以开展分时租赁业务，通过对闲置车辆的共享来减少小区资源的浪费，减少不必要的车辆增加。
3、该站点还可以开展旧车回收业务，用户可以将旧车放置站点，通过小程序进行预约不见面回收，更加便捷，及时清理小区的僵尸车。

产品使用场景及功能特点
1、该组合主要设置于酒店、商超等场所，用户可以通过小程序灵活用车，取车点也是充电点。
2、 通过分时租赁的车辆补充，淘汰一些社会老旧车型，同时提高车辆的使用率，通过降低总量来实现电动车的管理。
3、车辆标准的充电管理，在便民服务的同时，减少车辆的风险。

产品使用场景及功能特点
1、该组合主要设置于医院、酒店、景区、企事业单位，用户可以通过小程序灵活用车，取车点也是充电点。
2、 通过分时租赁的车辆补充，淘汰一些社会老旧车型，同时提高车辆的使用率，通过降低总量来实现电动车的管理。
3、车辆标准的充电管理，在便民服务的同时，减少车辆的风险。
4、市场化运营，当便民充电不能满足市场化盈利需求时，通过分时租赁可以弥补充电营收。

产品使用场景及功能特点
1、该模式以政府授权为背景，由国有企业主导投资与运营，核心在于通过公共自行车与共享电动车、分时租赁电动车等共享出行方式的有机结合，统一规划停车站点，不仅与公交、地铁等大型公共交通系统实现了无缝接驳，极大地提升了城市交通的便捷性和通达性，还致力于打造城乡互联、进小区、进企业的深度惠民网络布局，这一举措切实解决了城乡居民出行难的问题，覆盖更多的人群和区域，有助于提高城市交通的公平性和包容性。
2、传统共享电动车车辆乱停乱放、过度投放，影响道路交通和市容市貌，管理范围广难度大；运营企业多用集中充电或广布换电柜的充电方式，不仅人工成本高，更有充电的安全隐患。

除了满足居民充电，还可以满足共享租赁电动车专用无线充电，采用脚撑充电，脚撑为车厂预装或后期加装，发射端为加大线圈，主要应用于共享和分时租赁车辆的取还车点。
1、还车落桩后，即可还车；
2、落桩启动充电；
3、多米出行小程序取还结算；
配套软件：
1、吾限充小程序
2、后台管理系统
3、第三方中控及软件借车管理系统

一拖十无线充电，用于居民充电，充电盘为共享，铅酸国标插口，非标车辆需配置转接头，扫码按借盘时长收费。
1、增加共享充电盘的存储柜，类似充电宝，用户扫码取盘进行充电，价格按盘借用时长计费，共享接收盘自适应电压、满足48v、60v国标铅酸充电，非标插口需要转接口。
2、脚撑用户和自有盘用户可以直接充电，通过小程序结算电费，满足36v-60v车型充电。
3、一触即充，无需扫码。
配套软件：
1、吾限充小程序
2、后台管理系统
3、借盘小程序
4、后台管理系统

智能无线充电桩，通过车辆脚撑触地即可实现电磁感应充电。共享电动车装配无线充电脚撑，停靠桩位脚撑落在充电桩位即可无线充电，实现停靠还车即
充电，无线充电桩站点同时作为取还车停车点，做到共享车辆按桩停靠、充电安全、管理规范。
脚撑可适配任何车型的两轮电动自行车，支持批量改装，目前以同新日、雅迪、小牛等车企开展无线充电预装测试，未来车辆出厂即采用无线充电+有线充电两种形式。

无线充电是电动自行车的新型补能方式，可分为地面发射端和接收端两部分，基本原理是电磁感应，发射线圈与接收线圈耦合，隔空传输电能。
此款接收盘连接地面发射端和车辆，无需对车辆进行改装即可进行充电。

标准国标接口接收盘铅酸新国标2+2接口，其它车型需配转接口。

一拖二无线充电，用于居民充电，充电盘为共享，铅酸国标插口，非标车辆需配置转接头，扫码按借盘时长收费。
1、脚撑用户和自有盘用户可以直接充电，通过小程序结算电费，满足36v-60v车型充电。
2、一触即充，无需扫码。
配套软件：
1、吾限充小程序
2、后台管理系统
3、后台管理系统

除了满足居民充电，还可以满足共享租赁电
动车专用无线充电，采用脚撑充电，脚撑为车厂
预装或后期加装，发射端为加大线圈，主要应用
于共享和分时租赁车辆的取还车点。
1、还车落桩后，即可还车；
2、落桩启动充电；
3、多米智行小程序取还结算；